Mesmo com frequentes paralisações por problemas ambientais, trabalhistas e desapropriações, a obra da Ferrovia Transnordestina tem avançado no trecho que insere o Estado do Ceará. Orçado inicialmente em R$ 4,5 bilhões, esse orçamento deverá passar por uma reavaliação do Ministério dos Transportes, e chegar a R$ 6,7 bilhões.
A ferrovia que ligará os Portos de Pecém, no Ceará e Suape, no Estado do Pernambuco, ao sertão do Piauí, terá 1.728km de extensão.
Dos quase dois mil quilômetros previstos no projeto da ferrovia, que deverá ligar o interior do Nordeste aos portos de Pecém (CE) e Suape (PE), apenas os trechos Missão Velha-Salgueiro-Trindade, cerca de 250 km, estão em obras. A linha, que liga Salgueiro ao Porto de Suape, em Pernambuco, já existe, mas vem sendo reconstruída. Mas os próprios trabalhadores não têm ideia de quando os trilhos serão inaugurados.
De acordo com o projeto, a ferrovia unirá as três pontas mortas do sistema ferroviário do Nordeste – Missão Velha (CE), Salgueiro e Petrolina, alavancando, assim, o desenvolvimento econômico de diversos setores em sua área de abrangência, especialmente o polo gesseiro do Araripe e o polo agroindustrial de Petrolina e Juazeiro (BA). Também integrará o sistema hidroviário do São Francisco e o sistema rodoviário. (Com informações/foto do Diário do Nordeste)
